 Автомобиль, о котором пойдёт речь в данной статье, олицетворяет собой новое и довольно-таки интересное направление, в котором развиваются современные гибридные авто. Когда мы впервые взглянули на спецификации Honda CR-Z, то, надо признаться, особого энтузиазма этот автомобиль у нас не вызвал. Мы надеялись на более «атлетические» показатели, нежели 122 лошадиные силы и 128 lb-ft крутящего момента. Да и с точки зрения экономичности, CR-Z, со своими результатами замеров расхода топлива в 36 миль на одном галлоне бензина в городском цикле, и 39 миль на галлоне, при перемещении по трассе, не оправдал, говоря откровенно, возложенных на него ожиданий. На общие негативные впечатления от машины не повлиял даже проведённый тест-драйв, который выявил, что вполне «пристойная» управляемость сочетается у CR-Z с достаточно «неубедительной» динамикой.Но всё это было до того, как компания HKS Power взялась за доработку двигателя Honda CR-Z и оснастила его турбонаддувом. На данный момент, по сообщениям из осведомлённых источников, автомобиль, снабжённый таким полезным приспособлением, как турбонаддув, выдаёт «на гора» целых 170 «коней», каждый из которых, выражаясь образным языком, отнюдь не зря получает свой корм. Хотя мы бы не удивились, если бы разработчикам удалось в процессе дополнительной настройки увеличить мощность до 200 лошадиных сил, и даже выше. Модифицированный CR-Z без труда развивает скорость в 270 км/ч, а производимому им при этом звуковому XC60 эффекту могут позавидовать даже болиды Формулы 1.Одним словом, можно констатировать тот факт, что специалисты из HKS Power потрудились на славу, и их усилия будут по достоинству оценены многочисленными поклонниками компании Honda, которая, идя в ногу со временем, всегда старается совмещать мощность и скорость с такими параметрами, как экономичность и экологическая безопасность. |
