Такого навороченного автомобиля «АвтоВАЗ» еще никогда серийно не выпускал. И такого дорогого, кстати, тоже, ведь рекомендованная заводом цена на эту машину составляет 326 425 руб., или $13 700! И это за автомобиль без музыкальной системы. Зато с двумя подушками Мотоциклы безопасности, АБС, парктроником и даже с кондиционером. Речь идет о новой Lada Priora в кузове хэтчбек, да еще и в комплектации «люкс».Чтобы попробовать самую дорогую Lada мы специально поехали в Крым, где «АвтоВАЗ» с 4 по 6 июня проводил большой тест-драйв своей новинки. Сегодня 5 июня. Многие журналисты еще ездят на этой машине, но читатели Авто@Mail.Ru уже могут узнать обо всех особенностях «люксовой» Priora в кузове хэтчбек.Lada Priora появилась в продаже весной прошлого года. Когда она попалак нам в руки, то мы отмечали, что внешне модель стала смотреться лучшестарой «десятки», и, самое главное, салон оказался гораздо интересней.В результате в Priora водитель чувствует себя примерно так же, как и вомногих других бюджетных иномарках (и, как это ни кощунственно звучит,может быть даже лучше). Кроме того, прошлый тест Priora показал, чтоавтомобиль стал лучше слушаться руля - никудышная управляемость былаодним из слабых мест старой «десятки». Priora в кузове седан показаласебя более собранным автомобилем по сравнению с «десяткой». Машиналучше управлялась в поворотах, более-менее адекватно выполняла командыводителя, да и 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л (98 л.с.) тоже неразочаровал. Ибо его мощности хватало для Мотоциклы Priora, и машина неплохоехала даже на горных сочинских дорожках.Были в прошлом году выявлены и серьезныенедостатки Priora. В частности, имелись претензии к качеству сборки.Например, на многих машинах в прошлом году плохо открывался/закрывалсябардачок, а очечник на потолке почему-то постоянно норовил выпасть изсвоих пазов. Не понравились сиденья и коробка передач. Lada Priora HatchbackПосле того как седан появился на рынке, его стали довольно активнопокупать. Но многие поклонники Волжского автозавода предпочитали братьне седан с более современным салоном и подушкой безопасности, а старыйхэтчбек Lada-112. Дело в том, что именно «двенадцатая» модель считаласьв России самой модной и красивой. И вот теперь появилась машина,которая выглядит круче Lada-112. И не надо смеяться. Priora в кузовехэтчбек смотрится намного лучше старой «двенадцатой». Да и обычнуюPriora в кузове седан со старыми дверями от «десятки» новая модель тожеопередит в конкурсе красоты. Двери на хэтчбеке, правда, остались темиже самыми, но зато зад машины смотрится намного выигрышней. На самомделе за филейную часть 5-дверной Priora дизайнерам надо поставитьтвердую четверку, может быть даже с плюсом. По крайней мере, среди всехавтомобилей стоимостью до $15 000 (в том числе и иномарок!) задняячасть Priora-хэтчбек смотрится наиболее интересно. Разве что ChevroletLacetti хэтчбек может составить конкуренцию Priora, но он, увы, дороже.С внешностью вроде бы разобрались. Теперь настала пора рассказать осалоне. Как уже было сказано, нам на тест досталась Priora в самойдорогой комплектации «люкс», куда с недавнего времени входит такойнедоступный ранее для российских автомобилей наворот как кондиционер.Сразу скажем – кондей не наш. Lada Priora HatchbackВообще, с кондиционером ситуация очень странная. Он почему-то на Prioraможет быть двух видов. Оказывается, на автомобили в комплектации «люкс»будут ставить климатическую систему производства корейской компанииHalla Climate Control. При этом пластиковые детали, входящие в составотопителя, шланги отопления и охлаждения этой системы будет выпускатьсяв России. А вот машины в более простой версии «норма» (часть Priora«норма» скоро будут иметь «кондей») получат уже кондиционер, созданныйтайваньским подразделением Panasonic при участии японский фирмыMatsushita Electric. Зачем «АвтоВАЗ» будет закупать два разныхкондиционера, а, значит, два раза обучать персонал дилерских центров изаставлять владельцев сервисов иметь в два раза больше запчастей дляремонта, сложно сказать. Официальная версия звучит таким образом –«АвтоВАЗ» боится класть все яйца в одну корзину. Мол, если что-нибудьслучится с одним из поставщиков (предположим, рабочие на конвейереобъявят забастовку), то второй сможет выручить завод.  Lada Priora Hatchback Объяснения принимаются, однако, они все-таки не совсем понятны. Ведьпочему-то тот же Ford, Volkswagen или Peugeot закупают для одной моделилишь одну модель кондиционера или любой другой системы. Они простовыбирают самый лучший вариант и покупают именно его, а не занимаютсяперестраховками и усложнением себе жизни. Lada Priora HatchbackЧто касается самого кондиционера, то к его работе претензий невозникло. При включении «кондея» мощность двигателя практически непадает, что очень приятно. Кроме того, он действительно неплохосправляется с возложенной на него функцией охлаждения салона. Но естьвопросы к дизайну блока управления работой «кондея». На ручке, котораяотвечает за настройку температуры, почему-то напрочь отсутствуют хотькакие-то указания на градусы. Но конструкторы «АвтоВАЗа» сумелиответить и на этот вопрос. Оказывается, писать градусы в данном случаебыло бы совершенно некорректно, так как в каждой части салона все равнобыла бы своя температура. Поэтому решено было ограничиться простонадписями «min» и «max», которые наглядно говорят о том, что наиболеекомфортная температура в салоне будет в том случае, если поставитьуказатель куда-нибудь в центр.Кстати, надо отметить, что кроме кондиционера люксовая Priora можетпохвастаться двумя подушками безопасности с преднатяжителями ремней(если вы из рода Маклаудов и поэтому не пристегиваетесь, то для васданный наворот будет, конечно, бесполезен), антиблокировочной системойтормозов и даже простеньким парктроником. Литые диски, противотуманки иэлектропакет были на Priora и раньше. Lada Priora HatchbackТеперь о багажнике, ведь он является одним из главных плюсов кузовахэтчбек. Если сложить задний диван, то багажник действительнополучается приличным по объему. Но, увы, и здесь не обошлось без«косяков». Почему-то сложить сиденье – это целая история. Для этогонадо применить немалую физическую силу и настойчивость. Причем особостоит отметить, что в Lada Kalina в кузове хэтчбек и универсал заднийдиван складывается намного проще. Вроде бы к концу года и на Priora этупроблему решат. По крайней мере, нам так обещали.По езде хэтчбек ничем не отличается от седана. По-прежнему автомобильобладает подвеской, благодаря которой можно спокойно проезжать покрупным ямам. И это, пожалуй, главное и весьма ощутимое преимуществоPriora перед многими иномарками. Кроме того, хэтчбек, как и седан, сталуправляться лучше «десятки» (теперь это уже не валкая «баржа», амашина, которая способна реагировать на повороты руля). Да и двигательдля своего объема тянет более-менее неплохо. Однако к огромномусожалению, остались и старые недостатки. В частности, коробка передачпо-прежнему работает нечетко, иногда скорости не включаются с первогораза, да и вибрации на рычаге переключения весьма приличные. Конечно, кэтому можно привыкнуть, но люди, которые поездили на иномарках, обычноцинично заявляют, что они к такой ситуации привыкать почему-то не хотят.На «АвтоВАЗе» особо не скрывают, что с коробкой есть проблемы. Однакокогда они будут решены, пока говорить отказываются. Есть информация,что уже в сентябре на рынок должны выйти автомобили с новым приводомпереключения. А пока покупателям Priora придется помучаться. Lada Priora HatchbackНу а теперь о том, сколько стоят конкуренты. Мы сейчас не будемговорить о базовых версиях Chevrolet Lanos, Chery Amulet или RenaultLogan. Все-таки, перед нами автомобиль, который имеет вполне приличнуюкомплектацию. Напомним, еще раз, что тестируемая нами люксовая Prioraхэтчбек имеет две подушки безопасности, АБС, кондиционер, электроприводстекол и зеркал, парктроник, противотуманные фары. И стоит такойавтомобиль 326 425 руб. или $13 700 (установленная на машинахнавигационная система не входит в люксовую комплектацию Priora). И есливзять Renault Logan, который является, пожалуй, самым сильнымконкурентом Priora, то вот что получится.Logan с двигателем объемом 1,6 л (87 л.с.) в комплектации Prestige скондиционером, кожаной отделкой руля и рычага КПП (на Lada этого нет),гидроусилителем, противотуманными фарами, электропакетом, подогревомкресел (причем, сиденье можно будет регулировать и по высоте, что дляPriora недоступно) стоит 356 350 руб. А если сюда еще добавить вторуюподушку безопасности, АБС и литые диски, то получится 384 900 руб. или$16 100. Lada Priora HatchbackТо есть Logan, оснащенный так же хорошо как и Priora хэтчбек, будетстоить на 58 475 руб. (около $2400) больше (разница по комплектациям внюансах – на Lada будет парктроник, но не окажется кожаной отделки руляи рычага КПП, а также бортового компьютера). Никто не спорит – длямашин данного сегмента $2400 это весьма большая разница. Однако незабывайте, что Logan, пусть и называется в народе «Лоханом», но все жеявляется иностранным автомобилем с весьма достойным качеством сборки. Иопыт эксплуатации Logan в России показал, что машины неплохо держатсяна наших дорогах. Правда, Logan делают только в кузове седан, причемзаднее сиденье там не складывается.Еще стоит упомянуть Chery Amulet. Этот самый популярный в России«китаец» в максимальной комплектации с двумя подушками, АБС,противотуманками, кондиционером и музыкой с шестью динамиками стоитпочти столько же, сколько и Priora - 320 000 руб. Конечно, у этоймашины есть ряд преимуществ перед Priora, однако, есть и главныйнедостаток. Речь идет о безопасности – Amulet провалился накраш-тестах, показав себя как весьма опасный автомобиль (подробнее оChery Amulet вы можете прочитать в материале «Вся подноготная CheryAmulet»).  Lada Priora Hatchback И что же получается? То, что «АвтоВАЗ» стремится сделать современныйкомфортабельный автомобиль, похвально. Поверьте, кондиционер штукаочень хорошая и полезная. Можно сколько угодно говорить про то, чтоиз-за «кондея» можно заболеть, но, поверьте, ехать жарким летом и необтекать липким потом - это чертовски приятно. Правда есть один момент.«Навороченная» Priora уже вторгается в тот сегмент рынка, где требуетсяне только много Мотоциклы автомобиля за маленькие деньги. Покупатель машиныстоимостью почти в $14 000 вправе требовать надежности и отсутствиявсевозможных ерундовых проблем, которые портят жизнь (типа тех женеудобных защелок на задних креслах). А эти самые проблемы, увы, есть.  Lada Priora Hatchback |
