| У всех автомобилистов весна ассоциируется не только с долгожданным потеплением, мартовскими котами, но и повышением опасности движения. Девушки надевают короткие юбки, а на дорогах появляются дачники, очнувшиеся после зимнего анабиоза.Пик коррозии кузова приходится именно на весну. Мокрый снег, перемешанный с солью и песком, намерзает на днище, дисках автомобиля, трещинах в краске.Пристав к подошве ботинок, попадая в салон автомобиля, затем расстаивая, вся эта «гремучая смесь» попадает под коврики, тает, образуя соляную лужу, вызывая тем самым процесс коррозии. Весной температура окружающей среды поднимается, а, как известно еще из школьного курса химии, с ростом температуры процессы окисления ускоряются. И с приходом весны забитые солью царапины и сколы «зацветут» рыжим цветом.Поэтому, как только потеплеет, весь кузов и салон автомобиля следуеттщательно, включая моторный отсек и багажник, промыть от преподнесенныхзимой подарков. При этом важно не только убрать грязь и смытьотложившуюся соль, но и просушить автомобиль. Не имея специальногооборудования, с первого раза это сделать вряд ли получится. По старинкеавтомобили сушат, открыв все окна и двери, где-нибудь на весеннемсолнышке. Более тщательный подход предполагает демонтаж ковриков,шумоизоляции и всего, что могло за зиму пропитаться влагой.Царапины и трещины лакокрасочного покрытия, которые образовались зазиму, следует обработать и заделать во избежание появления ираспространения коррозии. Всевозможных средств автохимии для подобныхцелей сегодня в избытке. На станциях технического обслуживания BLS Wagon заподобные вещи берутся неохотно, поэтому данную процедуру, скорее всего,придется делать самостоятельно. После этого рекомендуется отполироватьи натереть автомобиль воском: он защитит и обновит цвет краски. Обычнотакую процедуру можно сделать на каждой автомобильной мойке.За зиму в топливном баке накапливается нежелательный водяной конденсат.Вода, как известно, не смешивается с бензином и дизельным топливом,зато легко соединяется со спиртовым раствором. Вместо хлопотногодемонтажа и промывки топливного бака можно обойтись простой перегонкойводы через камеру сгорания. Для этого достаточно залить в бензобакспиртосодержащую присадку, тем самым прочистищая в процессе движенияавтомобиля поршни и цилиндры от скопившегося за зиму нагара.Из-за тяжелого пуска в зимнее время года аккумулятор подвергалсябольшим нагрузкам, чем летом. Поэтому, дабы продлить его жизненныйцикл, рекомендуется провести профилактические работы. В батареяхстарого образца проверить уровень электролита и по необходимости долитьдистиллированной воды. Пренебрегать этими простыми процедурами - себедороже. Летом двигатель легко запустится и от разряженногоаккумулятора, а вот проживет в таком состоянии гораздо меньше, чем его«брат», которому сделали эти нехитрые процедуры. Впрочем, на хорошихфирменных сервисах уровень электролита должны регулярно проверять припрохождении ТО.Замена масла и фильтров в бензиновом двигателе, который работает навсесезонке, не требуется. Смена осуществляется по факту положенногопробега. Данная процедура может понадобиться только моторам, в которыезаливаются так называемые сезонные масла. Однако людей, которыепользуются сезонными маслами, сегодня найдется немного. А вотдизельному двигателю сезонная замена масла рекомендуется некоторымиавтопроизводителями в силу того, что в дизеле масло работает в болеетяжелых условиях. Да и качество дизельного топлива на наших заправкахоставляет желать лучшего.Колеса также не следует оставлять без внимания. Если машина всю зимуездила на летней резине, не поскупитесь хотя бы на проверкубалансировки: часто случается, что вместе с намерзшим на диски льдомотпадают и балансировочные грузики. Более сознательные водители,которые меняют резину в зависимости от времени года, должны помнить,что шиномонтаж - достаточно болезненная для шин процедура. Чем реже онавыполняется, тем дольше они проживут. К тому же хранить шины желательнов накачанном состоянии. Поэтому в идеале лучше иметь отдельные диски назимние и летние шины.Зимние шины рекомендуется хранить в сбортированном виде. Для летнегохранения зимней резины каждое колесо должно быть тщательно вымыто:остатки зимней соли могут повредить диску. Отдельное внимание должнобыть уделено шипованным покрышкам. Дело в том, что при эксплуатации шипприрабатывается в резине, поэтому при хранении BLS Wagon колеса необходимообязательно пометить направление вращения. Направленных шин это,естественно, не касается. Если маркировка не была сделана, придетсяснова делать обкатку шин, проехав первые 500-700 километров нанебольшой скорости, без резких поворотов, разгонов и торможений. |