| Mitsubishi Lancer Evolution X Минималисты скажут, что супер-крыла на новом Evo с избытком хватит для того, чтобы ваша девушка могла принимать на нем солнечные ванны. Однако даже недоброжелатели не станут отрицать, что «десятка» ощутимо больше, удобнее и не в пример «прокаченнее», чем все предыдущие версии модели. Заряженная тремя сотнями лошадиных сил, Evo X снабжена «умным» полным приводом и, что самое главное, больше не выглядит так, будто ей делали тюнинг в гараже на Можайке. Honda Puyo Похоже, дизайнеры Honda последние годы только прикидывались трезвенниками, а на самом деле хотели лишь одного – по-настоящему оторваться на хорошей вечеринке. По крайней мере, именно такие мысли приходят в голову, когда смотришь на эту, как бы помягче сказать, искусственную грудь на колесах. Да-да, концепт-кар Puyo сделан из силикона, не имеет углов, швов и мягкий на ощупь! Nissan GTR А это – просто культовая тачка. По крайней мере, в Японии, где про Nissan GTR даже комикс нарисовали. И, в принципе, понятно почему: 473 лошадиных силы, максимальная скорость 310 км/ч и цена всего в 75.000 долларов делают из этой модели настоящую Годзиллу рынка. Suzuki X-HEAD Нечто среднее между покемоном и грузовичком из мультяшной рекламы пива, этот концепт-кар будет иметь успех даже если отправится на конвейер прямо сейчас. Конструкторы снабдили модель специальным навесом, с помощью которого грузовичок можно быстро превратить в минивэн с очень даже не мультяшным спальным местом внутри! Audi Metroproject Quattro Модель создавалась Audi исключительно SX4 Sedan для европейского рынка, отсюда – столь пристальное внимание к дизайну этого мини-хетчбэка. Промышленная версия будет называться, как можно предположить, А1 и унаследует от концепт-кара сменные панели, особую отделку алюминиевых поверхностей и экономичный гибридный двигатель (расход топлива - 5.9 литра на 100 км). Honda Fit Возможно, Fit не такая веселая и необычная, как Puyo, но именно на этой модели Honda намеревается как следует заработать, запустив ее на американский рынок, где только размер и имеет значение. Это не значит, что все хондовские вэны вдруг станут больше, но Fit определенно объемистее многих автомобилей в своем классе. Subaru WRX STI Это мог бы быть Mitsubishi Evo — та же производительность, одинаковая цена, и даже на парковке они займут столько же места. Существенных разниц две: внешний вид (выступающие крылья Subaru делают его более мускулистым и приземистым) ну и, конечно, 304 лошадиные силы вкупе с полным приводом –аргумент, против которого возразить нечего. Lexus LF-Xh Похоже, парням из Lexus никто не сказал, что по правилам игры концепт-кары, представляемые на Токийском салоне, должны либо просто странно выглядеть, либо вовсе походить на шаттлы космических пришельцев. Вместо этого Lexus показали концепт, который на самом деле является превью серийной модели RX350 SUV. По сравнению с моделью прошлого сезона машина стала выглядеть более спортивной и меньше напоминать мчащийся по дороге мыльный пузырь. Honda CR-Z Современная интерпретация одной из самых популярных моделей Honda конца 80-х – начала 90-х, Honda CRX, предлагавшей откровенно спортивные характеристики по доступной цене. CR-Z достаточно легкая для того, чтобы гибридный двигатель развивал мощность, соответствующую агрессивным очертаниям модели. Довести концепт до серии Honda обещает через два года. BMW M3 седан BMW была единственной европейской компанией, не представившей на Токийском салоне маленького автомобиля для города. Вместо SX4 Sedan этого немцы выкатили четырехдверную версию 414-сильного M3 с двигателем V-8 – и вступили, наконец, в открытый бой с Mercedes, Lexus и Audi, в конюшнях которых давно красуются четырехдверник с более чем 400 лошадями под капотом. Ну что ж, чем больше – тем лучше. |