Изящная и миниатюрная Lancia Y на третьем году жизни вдруг повзрослела. И дело не в обычном рестайлинге, изменилась гамма двигателей автомобили и отделка салона.
По традиции «Lancia» правильно произносить название этой модели надо на греческий манер - «Ипсилон». Но это было и до модернизации. Теперь же изменились названия комплектаций: базовая модель "elefantino blu" («синий слоненок») с мотором мощностью 60 л.с. стоит меньше 10 тысяч долларов. И теперь не только голубого, но и еще четырех цветов. Тот, кого это не удовлетворит, может получить 112 цветовых оттенков в версиях LS или LX.
Внутри салона увеличенный педальный узел уже подходит и для рослых мужчин. Размещенный посередине панели щиток приборов, включающий спидометр и тахометр с блоком контрольных ламп, теперь прикрыт козырьком и больше не автомобили бликует. И наконец, приятная новость для девушек настал конец их мучениям при парковке - у каждого Lancia Y теперь есть рулевое управление, на которое установлен гидроусилитель руля (ГУР).
Но важнейшие изменения произошли под капотом. Старенький 55-сильный мотор снят с производства, и теперь на выбор есть только два четырехцилиндровых двигателя мощностью 60 и 85 л.с. Так что теперь запросто можно говорить о настоящем темпераменте. Особенно это заметно на протестированной топ-версии под названием «elefantino rosso» мощностью 85 л.с. Помимо изображения красного слоненка на центральной стойке эта модель отличается обширной серийной комплектацией. К примеру, установлены легкосплавные диски размером 15 дюймов и решетка радиатора, покрашенная в цвет автомобиля. Отделка салона на выбор: простая тканевая обивка или обтянутые Alcantra (искусственной замшей) центральная консоль и сиденья. Красные швы на коже рулевого колеса и рукоятки рычага КП намекают на спортивную ориентацию этой версии. А веселый мотор объемом 1,3 литра позволяет стартануть со светофора на зависть соседям.
Ходовая часть однозначно рассчитана на спортивную манеру. На топ-версии Lancia Y «rosso» можно проходить повороты почти без кренов, а рулевое управление отличается точностью и хорошей обратной связью. Мощная тормозная система с АБС под стать резвому темпераменту и позволяет точно и уверенно останавливать автомобиль. Единственное ограничение относится к скоростным шоссе, где У время от времени попадает в неприятную раскачку, что при поездках на большие расстояния начинает нервировать. А в остальном удобные сиденья с хорошими контурами позволяют разместиться с комфортом. И если ваш рост не превышает 185 см, будьте спокойны, низкий потолок не помеха. А вот задние сиденья удобны разве что для детей дошкольного возраста. Еще одна проблема: слишком низкие подголовники и спереди, и сзади. В отношении безопасности юркий итальянец не дает поводов для беспокойства: АБС, парочка подушек безопасности, а также во всех травмоопасных местах обитые мягким материалом контуры салона.
Актуальная проблема Lancia Y расход топлива. Маленький итальянец оказывается весьма прожорливым: 9,6 литра на 100 км по городу и до 10,2 на скоростном шоссе. Средний расход - 8,3 л/100 км, что для этого класса неприлично много. На двигатель мощностью 60 л.с. тоже не стоит возлагать надежды. Конечно, он экономит на каждые 100 километров 0,7 литра, но его мощность на 25 л.с. меньше. Подводя итоги, можно сказать: Lancia Y - интересный итальянский автомобильчик с южным темпераментом. Самое главное, что можно сделать ремонт автомобилей своими руками, т.к. он обладает весьма простой конструкцией. Lancia Y не шумен, прощает некоторую небрежность в выборе автомобили скоростного режима при прохождении виражей. А роскошная цветовая палитра, предлагаемая покупателю, может подойти к любому оттенку лака для ногтей или... галстука.
