Отзывы владельцев. Lada Samara 2 (ВАЗ-21130-22)Николай Галочкин, 35 лет, специалист ИТ, стаж вождения 15 лет. Lada Samara 2 (ВАЗ-21130-22). Владелец Николай Галочкин © Фото: 5 колесо Автомобиль, что бы про него ни говорили, хорош! По соотношению цена/качество ставлю ему твердую пятерку. За три года эксплуатации все поломки были незначительными. Сначала разошелся шов на подушке заднего сидения, зашили по гарантии. Вышли из строя датчики забортной температуры и температуры охлаждающей жидкости, заменены по гарантии. Вышла из строя личинка замка третьей двери, заменена по гарантии. При неаккуратной езде был надорван провод датчика коленвала. Доводы о том, что провод должен быть длиннее, либо не натягиваться лишним пистоном в диапазоне допустимого хода двигателя на опорах возымели действие, и ремонт опять был гарантийным. Не гарантийных ремонтов не было.Плюсы: хорошая управляемость, близкая к нейтральной поворачиваемость (легко выраженная недостаточная), понятное скольжение, хорошая динамика и тяговитость. Информативные педали тормоза и дросселя. Особенно хорош тормоз, при достаточных навыках не требуется АБС. Большой рабочий ход, именно рабочий, а не свободный и линейная прогрессия. Машина легко осаживается со 120-130 км/ч на 175-й резине, и в то же время CK на скользком покрытии легко дозировать усилие, избегая блокировки.Низкий расход топлива: 5,8-6,0 на трассе при скорости не выше 110 км/ч (пятая, повышающая передача, 2700-2800 об/мин) на полотне хорошего качества. На меньшей скорости - ещё меньше, но уже на прямой передаче. Средний расход - 7,0 л/100 км. Необременительное содержание 1,50 руб./км по топливу, менее 2,50 руб./км общее без учёта стоимости автомобиля. Абсолютно неинтересна для угонщиков и шпаны. Неплохая (в своём сегменте) безопасность: брус, задние подголовники (в «Калине» нет в любой комплектации), хорошая обзорность (в сравнении, например, с «Лацеком»). В -30 градусов по Цельсию заводится без проблем.Выявленные недостатки:Минусы, как ни крути есть. Модель архаична, чувствуется возраст конструкции и в экстерьере и в интерьере. Не скрипит первые полгода-год. После установки ресивера жопоруким рукожопом - электриком официального сервис-центра, скрипеть стало всё, к чему он прикасался.Шумновата. Ровно настолько, насколько классика шумнее 130-й, 130-я шумнее, например, «Лансера Х», хотя и он не образец тишины. Двигатель придушен, при начале движения на щебне необходимо поднять обороты. Пробовал другой 11-й двигатель без нейтрализатора (контроллер Январь) на девятке - такого эффекта не было, видимо это удел экологичности и Bosch`а 7.9.7.Длинная рейка не компенсирует отсутствие усилителя - ботанам и барышням не понравится. Четыре с лишним оборота от упора до упора, не добавляют позитива восприятия. С другой стороны, хорошая обратная связь, реактивные реакции и отсутствие нервозности на руле.Длинные ходы рычага КПП. Соосность руля и кресла под сомнением. В целом посадка удовлетворительная, но после 400-500 км лучше остановиться и размяться. Старинная трансформация - не рассечена спинка сиденья. Пришлось подрезать штыри подголовников заднего сиденья для выигрыша 30 мм посадки и улучшения обзорности, можно бы уже на заводе устанавливать L-ки. Подушки, преднатяжители и т. д. и т. п. - всего этого, конечно, нет. Мой следующий автомобиль:Lada Priora Цена204 000 руб.Год выпуска2006Дата приобретения2006Двигательбензиновый 8-кл (Р4), 1,5 л, 77 л.с.Трансмиссиямеханиическая, 5-ступенчатаяСредний расход топлива7,0 л/100 кмОбщий пробег39 000 кмЛичный пробег39 000 кмЭксплуатационные расходы60 000 руб. - бензин; 10 000 руб. - ТО. Общая оценка автомобиля (из десяти баллов)Семь балловОценочная ведомость (из пяти баллов)КузовДизайн, стиль: 4Престиж: 3Качество: 4Удобство посадки/высадки: 4Багажник: 4СалонЗапас места: 4Эргономика водительского места: 4Отделка: 4Организация размещения мелочей: 3Музыка и другое media-оснащение: 3КомфортПлавность хода: 4Шумоизоляция: 3Климатическая установка: 4Ходовые качестваСтабильность на прямой: 5Управляемость: 5Тормоза: 5Динамика: 4Удобство трансмиссии: 4Маневренность и удобство в городе, габариты: 5Проходимость: 5БезопасностьОбзорность: 5Комплектация системами активной безопасности: 1Комплектация системами пассивной CK безопасности: 2Головная оптика: 4ФинансыЦена/качество: 5Гарантия: 5Топливная экономичность: 5Потеря первоначальной стоимости: 4Налог: 5Стоимость обслуживания: 5Надежность: 5 4 Сентября 2009г.© 5 колесо Lada Lada Samara ВАЗ-2113 отзыв мнение выбор Николай Галочкин |
