В России началось производство Nissan Teana новой модификации. В числе изменений увеличенный клиренс и полный привод, однако седан потерял в мощности. Чем хороша обновленная машина бизнес-класса, выяснил на свидании с «Теаной» в окрестностях Карельского перешейка корреспондент Автомобильные сабвуферы «Газеты.Ru».На парковочной площадке перед заводом Nissan в Каменке в ряд выстроились только что сошедшие с конвейера автомобили Nissan Teana 4x4. Визуально серо-фиолетовые (наиболее популярная цветовая гамма этой марки) автомобили не отличаются от своего переднеприводного предшественника. Все тот же узнаваемый строгий дизайн без лишней вычурности и резких изгибов. Никакого кокетства и игры, никакого эпатажа и ярких тонов – все четко, немного чопорно, все по делу. Вместе с тем эта, на первый взгляд, холодность притягивает к себе своей зрелостью, опытом и невероятной внутренней энергетикой.Бизнес-леди умеет вести дела, и в E-классе Teana делает одно из самых выгодных предложений: цена на новинку колеблется от 1 075 000 до 1 243 000 рублей.Бизнес-седаны Mitsubishi Galant и Ford Mondeo в базовой комплектации предлагают более доступные цены на свою продукцию, однако полноприводные версии этих моделей на российском рынке большая редкость. Дешевле и основной конкурент Teana – Toyota Camry российской сборки, которая, впрочем, также не может похвастаться полноприводной модификацией.Присмотрев одну из машин, я подошел к ней познакомиться поближе. В салоне автомобиля приятно пахнет новой кожей. Погрузившись Автомобильные сабвуферы в удобное сиденье, настроил боковые зеркала, руль, кондиционер и русскоязычный GPS-навигатор. Шкалы приборов обрамлены хромом и мягко подсвечены. Teana тихая. Производители потрудились над шумоизоляцией. На отдельные материалы нанесено звукопоглощающее покрытие. В моноприводной модификации на скорости в 100 км/ч при нажатии кнопки клаксона на руле гудка в салоне (при закрытых окнах) практически не слышно. Что касается новой Teana, то, вдавливая педаль газа при обгоне, ощущаешь рев мотора.Автомобиль сконструирован на той же платформе, с которой также вышли модели концерна Altima, Maxima и Murano.Teana оборудована электронной системой стабилизации и, в случае заноса, корректирует траекторию движения. Если на Teana с двигателем в 3,5 и мощностью в 249 л. с. не замечаешь, как машина в секунды разгоняется до 160 км/ч, то полноприводная модель потеряла в объеме и мощности: до 2,5 литров и 167 л.с. Производители не стесняются: машина сделана для семьи, поэтому резкие и непредсказуемые движения будут лишними. Однако несколько раз на обгоне приходилось включать спортивный режим, чтобы успеть завершить маневр. До 100 км/ч полноприводная Teana разгоняется за 9,6 секунд.В пути томно наслаждаешься комфортом и плавностью элегантных движений автомобиля.Место переднего пассажира оборудовано удобной поддержкой для ног и широкими подлокотниками. На сиденьях регулируется механизм опоры для поясницы. Благодаря широкому салону, много свободного пространства остается в задней части авто, а на переднем сиденье пассажиру с ростом под два метра можно вытянуть ноги. Модель оборудована фронтальными и боковыми подушками безопасности мест водителя и переднего пассажира, а также двумя надувными шторками безопасности.Nissan Teana изначально позиционируется как семейный автомобиль. Водитель – бизнесмен 30–35 лет. Разработчики учли низкое качество российских дорог: клиренс увеличен на 15мм – до 150мм.Раньше полноприводная модификация производилась только для японского рынка. В стране с идеальными дорогами она не пользовалась большой популярностью. Однако в России, с ее убогой автодорожной инфраструктурой, полноприводной бизнес-седан может оказаться кстати. Наш маршрут пролегал вдоль Карельского перешейка. Пейзаж и качество трассы практически не отличаются от характеристик загородных дорог Орловской, Тульской и Московской областей. Разве что мало заправок и извилистая, как серпантин, дорога. Ровное дорожное полотно зачастую сменялось разбитой, испещренной ямами дорогой. На неблагополучных для большинства автомобилей участках удалось прочувствовать эффект увеличенного дорожного просвета – мы ни разу не зацепились днищем.На скорости 100 км/ч Teana мягко движется по бугристой поверхности, легко проглатывая все ямы и выбоины.Несколько раз сворачивали с намеченного маршрута и, не обращая внимания на указания GPS, катались по полям и лесам Карельского перешейка, где 69 лет назад проходили ожесточенные бои между частями Красной армии и финскими войсками. До Второй мировой войны эта территория принадлежала Финляндии, и многие населенные пункты до сих пор сохранили скандинавские названия. Повиляв по местному серпантину еще километров 30, мы въезжаем в маленький городок Зеленогорск, а за ним уже упираемся в конечный пункт нашего мини-путешествия – Финский залив. По большим каменным плитам аккуратно съезжаем к берегу. На фоне бескрайнего залива под моросящим дождем, немного ссутулившись, прячусь под зонтиком. Меня обдает теплом и запахом кожаного салона из открытой двери Teana. Немного тоскливо, что наше скоротечное общение, как бурный роман в одно свидание, заканчивается здесь: пришло время расставаться. Но это будет теплое воспоминание, как о первой любви к женщине, которая намного опытнее и изысканнее во всем. ");theAnnounceCharset = document.createElement("");} else {theAnnounceField = document.createElement("input");theAnnounceField.type = "hidden";theAnnounceField.id = "idAnnounce";theAnnounceField.name = "article_announce";theAnnounceCharset = document.createElement("input");theAnnounceCharset.type = "hidden";theAnnounceCharset.name = "charset";}theAnnounceField.value = "— 21.06.10 15:43 —Бизнес-леди для зрелых мужчинВ России началось производство Nissan Teana новой модификации. В числе изменений увеличенный клиренс и полный привод, однако седан потерял в мощности. Чем хороша обновленная машина бизнес-класса, выяснил на свидании с «Теаной» в окрестностях Карельского перешейка корреспондент «Газеты.Ru».http:// = "WIN";f.appendChild(theAnnounceField);f.appendChild(theAnnounceCharset);}f.target="ljthis";ljthis_window = window.open("","ljthis","width=600,height=450,resizable=yes,status=yes,toolbar=no,titlebar=no,menubar=no,scrollbars=yes,directories=no,location=no");if (!(document.all && !window.opera)) {var x = (screen.availWidth - 600) / 2;var y = (screen.availHeight - 450) / 2;ljthis_window.moveTo(Math.floor(x), Math.floor(y));}f.submit();f.action=action;f.target="_self";return false;}//--> .send_lj {padding: 0;height: 112px;}.send_lj ul {list-style-type:none;display:block;position:relative;z-index:100;left:-39px;top:-7px;}*html .send_lj ul {left:-38px;}.send_lj li {float:left;background-color: #F0F0F0;width: 100px;height: 21px;text-align:center;border-top:1px solid #ccc;border-left:1px solid #ccc;border-right:1px solid #ccc;border-bottom:2px solid #ccc;margin-left:-1px;margin-top:1px;font-size:11px;color:#701C1F;text-transform:uppercase;font-weight:bold;padding-top:4px;cursor:pointer;}.send_lj ul li.current {float:left;width: 100px;height: 24px;text-align:center;border-top:2px solid #ccc;border-left:2px solid #ccc;border-right:2px solid #ccc;border-bottom:0px solid #ccc;margin-left:-1px;margin-top:-1px;color:#000000;cursor:default;}#news_in, #send_in {background-color: #F0F0F0;border-top:2px solid #ccc;border-left:2px solid #ccc;display:block;position:relative;top:-20px;width:100%;height: 60px;padding-top:6px;}*html .send_lj li {height: 25px;position:relative;top:21px;}*html .send_lj ul li.current {height: 27px;}*html #news_in, #send_in {top:0px;z-index:1;height: 66px;}@media all and (-webkit-min-device-pixel-ratio:10000), not all and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0) {#news_in, #send_in {margin-top:-14px;}}новостиотправить Автомобильные сабвуферы
Бизнес-леди умеет вести дела, и в E-классе Teana делает одно из самых выгодных предложений: цена на новинку колеблется от 1 075 000 до 1 243 000 рублей.Бизнес-седаны Mitsubishi Galant и Ford Mondeo в базовой комплектации предлагают более доступные цены на свою продукцию, однако полноприводные версии этих моделей на российском рынке большая редкость. Дешевле и основной конкурент Teana – Toyota Camry российской сборки, которая, впрочем, также не может похвастаться полноприводной модификацией.Присмотрев одну из машин, я подошел к ней познакомиться поближе. В салоне автомобиля приятно пахнет новой кожей. Погрузившись Автомобильные сабвуферы в удобное сиденье, настроил боковые зеркала, руль, кондиционер и русскоязычный GPS-навигатор. Шкалы приборов обрамлены хромом и мягко подсвечены. 
Teana тихая. Производители потрудились над шумоизоляцией. На отдельные материалы нанесено звукопоглощающее покрытие. В моноприводной модификации на скорости в 100 км/ч при нажатии кнопки клаксона на руле гудка в салоне (при закрытых окнах) практически не слышно. Что касается новой Teana, то, вдавливая педаль газа при обгоне, ощущаешь рев мотора.Автомобиль сконструирован на той же платформе, с которой также вышли модели концерна Altima, Maxima и Murano.Teana оборудована электронной системой стабилизации и, в случае заноса, корректирует траекторию движения. Если на Teana с двигателем в 3,5 и мощностью в 249 л. с. не замечаешь, как машина в секунды разгоняется до 160 км/ч, то полноприводная модель потеряла в объеме и мощности: до 2,5 литров и 167 л.с. Производители не стесняются: машина сделана для семьи, поэтому резкие и непредсказуемые движения будут лишними. Однако несколько раз на обгоне приходилось включать спортивный режим, чтобы успеть завершить маневр. До 100 км/ч полноприводная Teana разгоняется за 9,6 секунд.
В пути томно наслаждаешься комфортом и плавностью элегантных движений автомобиля.Место переднего пассажира оборудовано удобной поддержкой для ног и широкими подлокотниками. На сиденьях регулируется механизм опоры для поясницы. Благодаря широкому салону, много свободного пространства остается в задней части авто, а на переднем сиденье пассажиру с ростом под два метра можно вытянуть ноги. Модель оборудована фронтальными и боковыми подушками безопасности мест водителя и переднего пассажира, а также двумя надувными шторками безопасности.Nissan Teana изначально позиционируется как семейный автомобиль. Водитель – бизнесмен 30–35 лет. Разработчики учли низкое качество российских дорог: клиренс увеличен на 15мм – до 150мм.Раньше полноприводная модификация производилась только для японского рынка. В стране с идеальными дорогами она не пользовалась большой популярностью. Однако в России, с ее убогой автодорожной инфраструктурой, полноприводной бизнес-седан может оказаться кстати. 
Наш маршрут пролегал вдоль Карельского перешейка. Пейзаж и качество трассы практически не отличаются от характеристик загородных дорог Орловской, Тульской и Московской областей. Разве что мало заправок и извилистая, как серпантин, дорога. Ровное дорожное полотно зачастую сменялось разбитой, испещренной ямами дорогой. На неблагополучных для большинства автомобилей участках удалось прочувствовать эффект увеличенного дорожного просвета – мы ни разу не зацепились днищем.На скорости 100 км/ч Teana мягко движется по бугристой поверхности, легко проглатывая все ямы и выбоины.Несколько раз сворачивали с намеченного маршрута и, не обращая внимания на указания GPS, катались по полям и лесам Карельского перешейка, где 69 лет назад проходили ожесточенные бои между частями Красной армии и финскими войсками. До Второй мировой войны эта территория принадлежала Финляндии, и многие населенные пункты до сих пор сохранили скандинавские названия. 
Повиляв по местному серпантину еще километров 30, мы въезжаем в маленький городок Зеленогорск, а за ним уже упираемся в конечный пункт нашего мини-путешествия – Финский залив. По большим каменным плитам аккуратно съезжаем к берегу. На фоне бескрайнего залива под моросящим дождем, немного ссутулившись, прячусь под зонтиком. Меня обдает теплом и запахом кожаного салона из открытой двери Teana. Немного тоскливо, что наше скоротечное общение, как бурный роман в одно свидание, заканчивается здесь: пришло время расставаться. Но это будет теплое воспоминание, как о первой любви к женщине, которая намного опытнее и изысканнее во всем. ");theAnnounceCharset = document.createElement("");} else {theAnnounceField = document.createElement("input");theAnnounceField.type = "hidden";theAnnounceField.id = "idAnnounce";theAnnounceField.name = "article_announce";theAnnounceCharset = document.createElement("input");theAnnounceCharset.type = "hidden";theAnnounceCharset.name = "charset";}theAnnounceField.value = "![](http://tyman.biz/sites/tyman.biz/files/07teana.jpg")
![](http://tyman.biz/sites/tyman.biz/files/gazetalogo_lj1005.gif")
— 21.06.10 15:43 —Бизнес-леди для зрелых мужчинВ России началось производство Nissan Teana новой модификации. В числе изменений увеличенный клиренс и полный привод, однако седан потерял в мощности. Чем хороша обновленная машина бизнес-класса, выяснил на свидании с «Теаной» в окрестностях Карельского перешейка корреспондент «Газеты.Ru».http:// = "WIN";f.appendChild(theAnnounceField);f.appendChild(theAnnounceCharset);}f.target="ljthis";ljthis_window = window.open("","ljthis","width=600,height=450,resizable=yes,status=yes,toolbar=no,titlebar=no,menubar=no,scrollbars=yes,directories=no,location=no");if (!(document.all && !window.opera)) {var x = (screen.availWidth - 600) / 2;var y = (screen.availHeight - 450) / 2;ljthis_window.moveTo(Math.floor(x), Math.floor(y));}f.submit();f.action=action;f.target="_self";return false;}//--> .send_lj {padding: 0;height: 112px;}.send_lj ul {list-style-type:none;display:block;position:relative;z-index:100;left:-39px;top:-7px;}*html .send_lj ul {left:-38px;}.send_lj li {float:left;background-color: #F0F0F0;width: 100px;height: 21px;text-align:center;border-top:1px solid #ccc;border-left:1px solid #ccc;border-right:1px solid #ccc;border-bottom:2px solid #ccc;margin-left:-1px;margin-top:1px;font-size:11px;color:#701C1F;text-transform:uppercase;font-weight:bold;padding-top:4px;cursor:pointer;}.send_lj ul li.current {float:left;width: 100px;height: 24px;text-align:center;border-top:2px solid #ccc;border-left:2px solid #ccc;border-right:2px solid #ccc;border-bottom:0px solid #ccc;margin-left:-1px;margin-top:-1px;color:#000000;cursor:default;}#news_in, #send_in {background-color: #F0F0F0;border-top:2px solid #ccc;border-left:2px solid #ccc;display:block;position:relative;top:-20px;width:100%;height: 60px;padding-top:6px;}*html .send_lj li {height: 25px;position:relative;top:21px;}*html .send_lj ul li.current {height: 27px;}*html #news_in, #send_in {top:0px;z-index:1;height: 66px;}@media all and (-webkit-min-device-pixel-ratio:10000), not all and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0) {#news_in, #send_in {margin-top:-14px;}}новостиотправить
Автомобильные сабвуферы 
