Новости, Автострахование, Производитель ждет, что на рынке компактных кроссоверов он останется в одиночестве,, Транспортные средства продажа, Бронеавтомобили, Ретро автомобили, Автомобили, Мотоциклы, Автобусы, Грузовики, Terios

Новый Mitsubishi ASX в июне выходит на российский рынок. Производитель ждет, что на рынке компактных кроссоверов он останется в одиночестве, вытеснив всех ближайших конкурентов. Корреспондент «Газеты.Ru» оценил шансы новичка во время тест-драйва в Японии. На базу Outlander Terios XL надели укороченный кузов, сделали ниже клиренс, подрезали салон по высоте, поставили двигатели от 1,6 до 2 литров с механикой и вариаторами – и в очередной раз получили оптимальное сочетание «цена+качество», что является неотъемлемой чертой всех кроссоверов Mitsubishi, начиная от первого Outlander.Грубость деталей салона компенсируется его эргономикой. Даже с ростом под 2 метра комфортно чувствуешь себя в водительском кресле и не нужно искать положения «голова не упирается в потолок», как это приходится делать в Кашкае или даже в Лексусе. Отодвинутое максимально назад сиденье оставляет достаточно пространства для пассажира сзади, как и в Outlander XL, а багажник (объем 415 литров) достаточен даже несмотря на полноразмерную запаску, которой комплектуются все автомобили ASX.

Стоит признаться: ASX – уменьшенная копия Outlander, но в этом и кроется его выигрышная сторона - машина столь же комфортна.При этом у компактного ASX есть ряд безусловных преимуществ перед большим Outlander. улучшенная аэродинамика, значительно уменьшенный расход топлива во всех версиях, кнопка запуска двигателя, подушка безопасности в ногах у водителя, улучшенная шумоизоляция, наконец – большая панорамная Terios крыша. Единственное, что уродует автомобиль – огромная черная решетка радиатора, которая почему-то нравится производителям. Но лучше пусть машину портит внешний вид, чем внутреннее содержание.

Все версии – от 1,6L 2WD 5MT до 2,0L 4WD CVT – демонстрируют хорошую динамику разгона. Нет ощущения, что машина рвется с места, но и сказать, что не едет – нельзя.Набор скорости вполне соответствует заявленному литражу. На прямой десятикилометрового гоночного трека в Обихоро спокойно можно разогнать двухлитровый ASX до 210 километров в час (при заявленной максимальной скорости в 194).Для этого правда, пришлось сложить боковые зеркала, что еще улучшило аэродинамику и уменьшило шум. До 150 км/ч автомобиль идеально держит дорогу, но после – дает знать о себе парусность, и машину приходится слегка ловить.

На втором треке, который представители компании почему-то назвали грунтовкой (не знают они, что такое грунтовка в российской глубинке), понимаешь, как машина чувствует себя в поворотах. Управление в виражах идеально, и после 5 круга ловишь себя на мысли, что педаль акселератора практически все время упирается в пол. На 16-дюймовых колесах становится скучновато, машина кренится, но не теряет дорогу, и чувствуется: будь колеса 17 дюймов, из последнего поворота вылетал бы не на 120, а на 140.

Представители компании говорят об абсолютном успехе японского аналога ASX – RVR на внутреннем рынке. На многоуровневых развязках Токио, на многоэтажных парковках, на улицах, зажатых между небоскребами, яркий и характерный кроссовер будет выглядеть гармонично. Европа пока относится к автомобилю сдержанно, но в России, уверены производители, машина должна пойти. Этому поспособствует и ценовая политика – в линейке конкурентов это будет самый дешевый автомобиль. И уже сейчас есть понимание, что ASX сгодится как второй автомобиль в семье – как женский вариант Outlander XL, сделанный, как Ева, из ребра Адама. ");theAnnounceCharset = document.createElement("");} else {theAnnounceField = document.createElement("input");theAnnounceField.type = "hidden";theAnnounceField.id = "idAnnounce";theAnnounceField.name = "article_announce";theAnnounceCharset = document.createElement("input");theAnnounceCharset.type = "hidden";theAnnounceCharset.name = "charset";}theAnnounceField.value = "

— 17.05.10 16:21 —Жесткое женское решениеНовый Mitsubishi ASX в июне выходит на российский рынок. Производитель ждет, что на рынке компактных кроссоверов он останется в одиночестве, вытеснив всех ближайших конкурентов. Корреспондент «Газеты.Ru» оценил шансы новичка во время тест-драйва в Японии. http:// = "WIN";f.appendChild(theAnnounceField);f.appendChild(theAnnounceCharset);}f.target="ljthis";ljthis_window = window.open("","ljthis","width=600,height=450,resizable=yes,status=yes,toolbar=no,titlebar=no,menubar=no,scrollbars=yes,directories=no,location=no");if (!(document.all && !window.opera)) {var x = (screen.availWidth - 600) / 2;var y = (screen.availHeight - 450) / 2;ljthis_window.moveTo(Math.floor(x), Math.floor(y));}f.submit();f.action=action;f.target="_self";return false;}//--> .send_lj {padding: 0;height: 112px;}.send_lj ul {list-style-type:none;display:block;position:relative;z-index:100;left:-39px;top:-7px;}*html .send_lj ul {left:-38px;}.send_lj li {float:left;background-color: #F0F0F0;width: 100px;height: 21px;text-align:center;border-top:1px solid #ccc;border-left:1px solid #ccc;border-right:1px solid #ccc;border-bottom:2px solid #ccc;margin-left:-1px;margin-top:1px;font-size:11px;color:#701C1F;text-transform:uppercase;font-weight:bold;padding-top:4px;cursor:pointer;}.send_lj ul li.current {float:left;width: 100px;height: 24px;text-align:center;border-top:2px solid #ccc;border-left:2px solid #ccc;border-right:2px solid #ccc;border-bottom:0px solid #ccc;margin-left:-1px;margin-top:-1px;color:#000000;cursor:default;}#news_in, #send_in {background-color: #F0F0F0;border-top:2px solid #ccc;border-left:2px solid #ccc;display:block;position:relative;top:-20px;width:100%;height: 60px;padding-top:6px;}*html .send_lj li {height: 25px;position:relative;top:21px;}*html .send_lj ul li.current {height: 27px;}*html #news_in, #send_in {top:0px;z-index:1;height: 66px;}@media all and (-webkit-min-device-pixel-ratio:10000), not all and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0) {#news_in, #send_in {margin-top:-14px;}}новостиотправить

Terios

document.write ("

");