| Всегда приятно пользоваться аппаратом, при разработке которого эргономика стояла на одном из первых мест. Вдвойне приятней, если при этом не был забыт и дизайн. По крайней мере, внешний вид Kenwood KDC-6047U вряд ли оставит равнодушным, и в то же время он не выглядит EcoSport слишком экстравагантным и легко впишется в интерьер практически любого автомобиля. Цвет подсветки можно выбирать из множества вариантов, причем отдельно для кнопок и экрана.Меню аппарата довольно логично структурировано. Оно разделено на две части: системное и аудионастройки. Меню многоязычное, в том числе есть и русский язык, так что особых проблем с управлением не возникнет даже у лентяев, которые никогда не читают инструкции.Особо стоит отметить возможность коррекции сигнала в зависимости от того, где и как установлены динамики, какого они размера. Никаких глубоких знаний для этого не потребуется, в меню просто выбирается нужный вариант от OEM динамиков до крепышей калибра 20 см, дверная установка, установка в панели или под ней, в задней полке, в задних дверях, компонентная или коаксиальная и т.п. Можно задать тип кузова автомобиля (как известно, акустические свойства, например, Lincoln Navigator заметно отличаются от акустики салона, скажем, Peugeot 107). Аппарат в зависимости от этого сам скорректирует сигнал для получения наилучшего звучания. Очень полезная и правильная фишка. Есть и оригинальная трехступенчатая система, названная „подавление дорожного шума", по сути, тоже один из видов коррекции сигнала. На этом фоне прочие звуковые настройки кажутся обычными, хотя их тоже EcoSport немало: пятиполосный эквалайзер с готовыми и пользовательскими пресетами, оперативная регулировка уровня саба, Bass Boost, фирменная технология улучшения звучания сжатых форматов Supreme и т.п. Впрочем, при желании все эти „улучшайзеры" можно и отключить, оставив звуковой тракт прямым, то есть без какой-либо обработки. Для этого предусмотрен режим Bypass DSP.Встроенный кроссовер позволяет задействовать ФВЧ на фронтальных и тыловых выходах и ФНЧ на сабвуферном. Причем, можно менять не только частоту среза от 30(!) до 250 Гц, но и крутизну среза фильтров — от 6 дБ/октава (1 порядок) до 24 (4 порядок, что в аппаратах этой ценовой категории редкость). А на сабе еще и фазу можно оперативно переворачивать. Одним словом, аппарат функционально очень насыщенный, причем не „игрушечными" фишками, а весьма полезными звуковыми настройками. И если правильно ими воспользоваться, то можно добиться весьма впечатляющего звучания, выжав из остальных компонентов максимум возможностей, причем как в несложной системе, так и в более развитой с несколькими внешними усилителями.ПАРАМЕТРЫПоддерживаемые носители - CD, USB, iPod/iPhoneДополнительные форматы воспоизведения - МРЗ, WMA, ААС Расширенный FM-диапазон - нетПоддержка русских файлов файлов-даВыбор цветов поддержки панели/дисплея - да/да Линейные выходы - 3 пары RCAЛинейные входы, тип - нетПДУ- ИК, в комплектеСредняя цена $270Класс ClassicИнформация size=2 face="arial, helvetica, sans-serif">ВЕРДИКТЗвучание EcoSport 28/35Функциональное оснащение 17/25Конструкция (эргономика и качество исполнения) 17/20Возможности звуковых настроек 19/20Итого 81/100=Ресивер с очень грамотными звуковыми настройкамиИсточник: журнал "Тюнинг автомобилей" (при участии Car&Music), июнь 2010. |
