Зализанная морда и вызывающая цветовая гамма вводят в заблуждение грузовичок

Новый Ford Ranger стал похож на гламурного горожанина больше, чем на автомобиль охотника. Зализанная морда и вызывающая цветовая гамма вводят в заблуждение – грузовичок не теряется на грунтовках и лесных трассах, а с полным кузовом едет даже лучше, чем с пустым. «Газета.Ru» Clubman убедилась в этом во время тест-драйва в Карелии.Кабина у Ford Ranger высокая, приходится карабкаться. В салоне простенько, но просторно, обстановка рабочая – кругом самое необходимое. Из развлечений только магнитола с чейнджером на три диска. Даже в пижонских комплектациях из излишеств лишь красивая обивка кресел. Обзор хороший, но только впереди. В заднее стекло виден либо кунг, либо крыша следом идущей легковушки. Зато боковые зеркала большие. Под капотом рычит и ревет дизель 2,5 литра, мощностью 143 «лошади». От него идут вибрации по всей машине, а рычаг коробки так и вовсе трясется мелкой дрожью вместе с рычагом «понижайки». Все – как в настоящем truck.Но повадки у Ford Ranger совсем не как у грузовика. Никакой грузности, медлительности и черствости.На своей рессорной подвеске с пустым кузовом и приемистым мотором он шустро разгоняется со светофора и, повиливая задом, подпрыгивает на кочках. Это все, потому что базовое состояние пикапа – с груженым кузовом. Если бросить в него хотя бы пару-тройку мешков цемента, он меньше козлит и ведет себя адекватнее в экстренных ситуациях. Но своего задора не теряет. Инженеры доработали коробку, сократив передаточное число на первых двух передачах. Они стали короче и оборотистей, что позволит легче трогаться Clubman c весом. Резвости не хватает разве что рулю – крутится он легко, но ход бесконечный – от крайнего до крайнего положения около восьми оборотов. Хотя радиус разворота не такой уж большой – 12,5 метров.По трассе он катится настолько легко, что создается обманчивое впечатление, будто он готов к резким маневрам.На торпедо расположены «креномеры» – датчики поперечного и продольного кренов очень красноречивы при резком нажатии на газ и тормоз, впрочем, и при перестроении тоже. Машина кренится, теряет развесовку и плохо управляется в повороте, особенно на скользкой дороге. При этом из-за продольной разгрузки она еще и плохо тормозит. Это коварство пустого Ranger много раз подкарауливало на дорогах Карелии, где за поворотом может оказаться резкий спуск вниз или, наоборот, подъем, или еще более крутой поворот, а дорожных знаков, предупреждающих о такой возможности, практически нет. Влетев, приходилось ловить машину на дороге. А на грунтовом участке со скользким песком и грядами земли от грейдеров у него все время подтаскивало зад. Заднеприводный Ranger может подключить переднюю ось, но четыре ведущих колеса он применяет только в экстренных ситуациях. В итоге стоит чуть перегазовать, и машину тянет встать поперек дороги.Но стоит загрузить ее – эти эффекты пропадают. Машина становится предсказуемой. Тормозит заметно лучше, так же как и входит в повороты. А если поставить еще и прицеп – машина изменится да неузнаваемости. Она сконструирована так, что может возить тяжелые прицепы. До 750 кг для прицепов без тормозной системы и 3000 кг для прицепов с тормозной системой.Зато дорожный просвет 20,5 см, защита на «животе», подключаемый полный привод с понижающим передаточным числом делает из него достойный внедорожник.Карельские лесные валуны он пропускает между колес, а небольшой брод и глубокую колею берет на раз. База больше пяти метров (5075 мм), скорее всего, не позволит ему ехать в тундру, но пробраться к любимому месту рыбалки или охотничьему домику он вполне может. И к повседневной жизни готов приспособиться. Ranger предлагается с двумя видами компоновки кабины – четырехдверный и полуторный. В первом сзади установлен полноценный диван, во втором боковушки дверей открываются навстречу передним дверям, а сзади лишь откидные табуретки. Зато у второго на 23 см длиннее борт.Ranger – один из самых успешных на российском рынке пикапов (в том числе за счет низкой цены), но в ближайшие пару лет его ждут непростые времена.Пока конкуренты (Nissan, Mazda, Mitsubishi) распродают склады, полные машин 2008 года выпуска, Ford завозит новые машины по новым пошлинам – для коммерческих автомобилей они выросли на 30%, плюс производителю придется отбивать рестайлинг, также повысив базовую цену. В итоге конечная цена 978 400 рублей против того, что было, – 774 000. ");theAnnounceCharset = document.createElement("");} else {theAnnounceField = document.createElement("input");theAnnounceField.type = "hidden";theAnnounceField.id = "idAnnounce";theAnnounceField.name = "article_announce";theAnnounceCharset = document.createElement("input");theAnnounceCharset.type = "hidden";theAnnounceCharset.name = "charset";}theAnnounceField.value = "— 5.10.09 12:45 —Грузовик возможностейНовый Ford Ranger стал похож на гламурного горожанина больше, чем на автомобиль охотника. Зализанная морда и вызывающая цветовая гамма вводят в заблуждение – грузовичок не теряется на грунтовках и лесных трассах, а с полным кузовом едет даже лучше, чем с пустым. «Газета.Ru» убедилась в этом во время тест-драйва в Карелии.http:// = "WIN";f.appendChild(theAnnounceField);f.appendChild(theAnnounceCharset);}f.target="ljthis";ljthis_window = window.open("","ljthis","width=600,height=450,resizable=yes,status=yes,toolbar=no,titlebar=no,menubar=no,scrollbars=yes,directories=no,location=no");if (!(document.all && !window.opera)) {var x = (screen.availWidth - 600) / 2;var y = (screen.availHeight - 450) / 2;ljthis_window.moveTo(Math.floor(x), Math.floor(y));}f.submit();f.action=action;f.target="_self";return false;}//-->");}//-->");}//--> Clubman
 
13.10.2009 11:16 


новости, Clubman